腾讯云 降价，腾讯云价格
阿里腾讯金山CDN降价三连击 网宿如何自救
短短20天内，国内CDN行业出现了力度空前的“降价三连击”。
11月22日，阿里云宣布CDN整体降价25%，带宽单价最低16.2元/Mbps/月，“创国内最低价”;11月29日，腾讯将CDN价格再次拉至新低——CDN最高降价47%，带宽单价最低15.9元/Mbps/月;12月12日，金山云宣布CDN最大降幅50%，带宽单价最低15.6元/Mbps/月，价格已“击穿行业底线”。
阿里云、腾讯云、金山云CDN最低带宽单价对比
面对降价三连击，股价从25元一路跌到不足10元的CDN传统巨头网宿科技虽然坚持“降价无用论”，但也难掩无力跟进降价的无奈。蓝汛目前股价只有1美元左右，已收到纳斯达克的通知函，警告其有退市风险。
2015年，网宿和蓝汛还共同占据CDN市场80%份额，仅仅两年光景，CDN市场的变化让人恍若隔世。然而，商业世界里，没有人会束手待毙，网宿和蓝汛势必掀起反击自救。
三巨头的攻伐
随着阿里云、腾讯云、金山云的竞相降价，CDN行业新一轮价格战正式开启。极具攻击性的云厂商，出手狠辣，招招致命，欲以狂风暴雨之势席卷市场。
一轮又一轮的价格战，打破了网宿、蓝汛在双寡头时代建立的“高价格、高利润”的行业围墙。网宿科技毛利率持续下滑，今年前三季度实现净利润5.72亿元，同比下降37.53%。蓝汛目前市值仅为2800多万美元，折合人民币不到2亿元。
实际上，在大手笔的投入下，CDN正成为云计算大玩家的乐园。不到两年时间，阿里云、腾讯云、金山云的全球CDN节点都超过了600个。更重要的是，“云+CDN”成为互联网未来的发展趋势。普惠是云计算的本质，规模越大，成本越低，价格的调整降低了云计算的使用成本，有利于更多企业“上云”。
相比网宿和蓝汛的营收结构，掀起价格战的云厂商为客户提供的是包括云存储、云主机、人工智能、大数据分析在内的多种服务的组合，CDN只是其中之一。在CDN基础上，更会衍生出更多的增值服务。例如，有消息称，腾讯云将推出CDN+高效图片视频处理能力整体方案。因此，这种技术红利就是云服务商降价的底气，他们有能力不断下调价格。
云厂商接连调价的第二种底气来自于背靠大树。阿里云和腾讯云自不必说，金山云是“雷系”企业，有“金山+小米”在背后支撑。所谓大者恒大、强者愈强，领先的云服务商，有能力、有实力打价格战，同时会为客户提供更完善、更可靠的服务。
网宿的反击
内外交困的网宿，在云厂商的挤压下，是否甘心就此黯然退场呢？答案是否定的。
按照网宿的规划，公司正逐步由CDN向计算、存储、安全等方向进行产业链延伸，努力构建云平台，在云计算中心通过云网之间的互联打造大规模集群，达到具有AI能力、大数据处理能力和计算存储能力。
对于老本行CDN，网宿方面曾表示：“我们关注到阿里云又一次公布了CDN和云计算领域的降价，但自己不是太理解这种持续降价行为背后的逻辑。”有业内人士认为，CDN行业体现在技术能力和服务经验，网宿毕竟是老牌CDN厂商，仍然有很多企业级客户的牌可以打。
但是，任何一个产业都有自身的发展规律。从全球范围来看，短时间内快速上升的AWS已仅次于Akamai，成为第二大CDN服务商。国内也不例外，云厂商会成为CDN市场上的主流力量，提供传统厂商难以提供的产品和服务。
例如，视频的应用场景多种多样，用户体验要求越来越高，不仅需要解决卡顿等问题，还要有更多的互动性和创新功能，云厂商能为视频平台提供一整套视频云的服务，有着更迅速的资源配置能力、更强大的海量数据处理分析能力，而这正是传统CDN厂商难以做到的。
一方面，传统CDN厂商主营市场逐渐被瓜分，业绩持续下滑，在价格上无法跟进云计算公司的脚步;另一方面，互联网基因和技术基因的缺失也注定了其追逐云、大数据、AI等风口时脚步的蹒跚。
“屡战屡败，屡败屡战”的曾国藩在对战太平天国时曾感叹，“凡办大事，半由人力，半由天事”，网宿和蓝汛的自救，其实也是人力与天命的叠加，能否成功仍然未知，但恐怕云厂商留给他们的时间，已经不多了。
腾讯钟学丹:汽车产业将基于云端定义智能、体验和新商业模式
易车讯 日前，在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，腾讯智慧出行副总裁钟学丹受邀发表以《车云一体，构筑云上新生产力》为主题的主旨演讲，分享了腾讯对汽车产业数字化变革、车云一体化发展的理解和实践。
腾讯智慧出行副总裁钟学丹
钟学丹认为，中国市场正在引领智能化相关技术的发展和创新，从单车智能到车云一体持续进化。同时，汽车行业进入到不确定性与合规化发展并存时代，云作为弹性、易拓展的载体，可以帮助企业提升业务韧性，抵抗动荡，安全合规发展。
“云正在成为重要生产力，车云一体化的数据驱动将成为汽车产业的竞争关键。未来，汽车行业将基于云端去定义智能、定义体验、定义新的商业模式。”钟学丹表示。
腾讯将以云为核心，为汽车产业提供数据驱动的车云一体化基础设施，通过灵活的部署方式、云原生的开放体系，以及针对汽车行业特性的行业解决方案，助力车企构建围绕厂、店、人、车等不同场景，构建车云一体化的数据驱动闭环。
今年是腾讯布局汽车行业的第五年，数据显示，已经有100多家车企及出行科技公司使用了腾讯云服务，在汽车行业的用云量已超过25万核服务器、汽车行业的存储规模突破100PB。
以下为演讲实录
各位领导、各位嘉宾，媒体朋友们，
大家好！
今天，我想跟大家分享一下，腾讯对于汽车产业数字化变革、车云一体化发展的理解和实践。
今年上半年，汽车产业经历了短期的震荡，但并没有影响智能网联汽车长期向好的发展态势。我们看到几大核心的变化：
第一个核心变化，智能电动化正在推动汽车产业结构化的变革。中国市场正在引领智能化相关技术的发展和创新，从单车智能到车云一体持续进化。
今年一季度统计，L2级自动驾驶在我国乘用车市场的新车渗透率已经达到23.2%。同时，近期多款新车已经搭载了高算力计算平台、激光雷达等面向L3级以上的硬件配置，并且价格已下探至20-30万元区间。可以说，2022年或将成为中国准L3自动驾驶量产开端之年。
这背后也伴随着巨大的研发和运营投入。如何更高效、更低成本的进行数据管理、算法迭代和体验优化，成为摆在大家面前的一大课题。在这样的背景下，车云一体化、数据驱动的IT基础设施成为必然。
第二个核心变化，用户对于智能科技的付费意愿和要求在不断增长。如何拓展新的服务模式，创造新的商业增值空间，成为车企的新考验。
德勤的一项调查显示，有90%以上的中国消费者愿意为车联网服务付费。好的体验不再是堆砌配置，而是要求以用户为导向，以数据为驱动，通过云端能力不断升级迭代，为用户提供按需服务，这背后还有非常多的商业空间值得挖掘。
第三个核心变化，汽车行业进入到不确定性与合规化发展并存时代。
一方面，新冠疫情反复、国际局势动荡等不确定性因素频发，对供应链、销售端都造成了一定的挑战。
另一方面，相关法律法规、行业标准、监管体系密集出台，也正引导汽车产业向更标准、更安全和更有序地发展，对企业的数据合规、自主可控提出了更高的要求。
在这样的背景下，云可以作为一个弹性、易拓展的载体，帮助企业提升业务韧性，抵抗动荡，安全合规发展。
综上变化，我们可以看到，云正在成为重要生产力，车云一体化的数据驱动将成为汽车产业的竞争关键。
基于云端去定义智能、定义体验、定义新的商业模式
一方面，软件占比的大幅提升，也促进汽车研发体系的重新构建。整车制造研发体系和智能座舱、自动驾驶的研发运营体系是完全不同的系统架构，后者需要构建数据驱动的敏捷研发和运营架构，如何实现大规模、分布式的软件协同效率提升，结合实时感知、场景理解、算法迭代等持续优化运行效率，将是新的核心竞争力。
从用户角度，用户对智能化极致体验是不断刷新的。用户对汽车的体验要求，不再是买车的时候有什么功能特性，而是在用车的过程中，是否能够及时的获得新鲜的场景体验，最新的数字化内容，不断与时俱进的新交互和功能，以及越来越懂用户的使用体验和服务等。
具体而言，云端协同所带来的核心价值可以概括为三个点：不断优化的研发运营效率，不断革新的汽车服务体验，并随之带来企业业务韧性的不断增强。
优化研发效率
智能化、电动化的发展趋势下，对软件能力提出更高的要求。研发效率是决胜的重要关键因素之一。
自动驾驶、智能汽车技术更快速的进化，除了车端感知能力、算力平台、控制优化等因素之外，还有一个非常重要的因素，就是云端的数据管理平台和算法训练平台。
工程实践中，获得一个算法模型，大约70-80%的人工时间花费在数据处理上，约70-80%的机器时间用在模型训练上。由此可见，数据和计算，是驱动研发效能提升的两大关键。
海量的数据存储和访问，如何降低存储成本、提升访问效率？我们基于腾讯云业界领先的存储加速服务———GooseFS，相比传统存储的接入和访问模式，加速性能提高了10倍，可以很好的满足汽车自动驾驶场景对海量数据访问所遇到的瓶颈。
在算法开发方面，我们提供的一站式算法开发、训练框架——TI-One，可以帮助大量节约算法训练的成本。在模型训练环节，算法开发TCO（总体拥有成本）至少降低50%，进一步节约计算成本，提高训练效率。
针对研发体系繁杂、架构不统一的情况，腾讯还可提供多云管理、多云调度的平台，并提供DevOps、AIOps、低代码平台等一站式的开发基础设施，加速软件开发效率和灵活性。
同时，我们认为，更高效、低成本的上云，一定是“专云专用”、符合行业特定需求的行业云。为此，我们在上海设立了一个智能汽车云专区，从云专区的硬件选型，到云上组件都是高度结合智能汽车行业特殊需求进行配置和优化。在智能汽车云上，我们打造了完整的自动驾驶、仿真训练、高精地图、座舱等云上自动化工具链等，为车企带来开箱即用的专有化云端服务，让车企可以更专注于算法优化和体验改善。
革新汽车服务体验
通过基于云端的互联服务，我们还在帮助拓展汽车服务新模式，探索创新的服务增值空间。
出行是一个场景驱动服务的体验模式，及时感知场景的变化和需求，为用户提供恰当的服务选择，可以极大的提升用户驾乘体验，而服务的碎片化、本地化需要有一个好的云端框架可以更便捷的将互联网服务快捷上车，方便用户无需下载安装，就可以更即时地、按需地获取这些丰富的内容和服务。
当然，好用的服务不在于多，而在于精。如何更好的结合用户具体的用车场景，解决用户当下所需呢？通过腾讯新一代的场景引擎，可以将车端对场景的实时感知，与云端的AI和数据能力相结合，让用户更清楚地获知身处何地、周边有什么、我想要的服务在哪里。我们重点围绕诸如停车、充电、etc等用户普遍关注的用车场景，去打磨的智能场景化的能力，帮助提升车载服务的活跃度。现在，腾讯也开放了场景引擎和智能推荐体系，助力车企打造自主可控的云端场景引擎一体化平台。
在自动驾驶场景和高级别辅助驾驶场景下，我们推出新一代智能驾驶地图，通过云端实时连接和一体化的数据架构，我们首创性地实现了高精地图、ADAS地图、SD地图的数据同源“一张图”，可以针对人工驾驶、辅助驾驶和自动驾驶的不同驾驶模式自动切换地图形态,从车道级精度到路径级精度，多种比例尺无缝切换。这种车-图-云一体化的形态，可以助力解决目前行业内普遍存在的各种地图之间数据不匹配，智能驾驶系统人工接管频率高，地图更新频率难以统一等制约智能驾驶功能实际应用等问题。同时，通过多模态的交互方式，为用户提供更沉浸、更鲜活的导航探索体验。
通过极致体验的打造和持续运营，腾讯愿与车企共创订阅制的商业模式，基于腾讯用户运营的经验，结合车企构建的车辆和用户数据闭环，助力车企打造和培养用户不但愿意使用，也愿意为体验付费的商业模式。
增强业务韧性
车云一体化带来的第三个价值，是增强业务韧性。
汽车产业目前正在经历结构性的变化，也进入到强监管、安全合规发展的时代，对企业的安全建设、数字化的运营能力，实时地事故处理能力，提出了更高的要求。
随着联网车辆的不断增长，如何构建更健壮和弹性的网络架构体系，及时解决接入、数据处理、扩容、灾备等问题，都是需要面对的新挑战。
云具备更加弹性灵活、开放兼容、可持续运营的特性，可以成为汽车企业在提升业务韧性的过程中的常规标配，助力车企随时应对突发的业务，提升业务敏捷性，有效降低整体运营成本。
在这方面，我们基于云和数字化实践的经验，结合汽车行业的业务特点，可以借助云平台的数字底座，实现研发智能化、生产智能化、管理智能化、运营智能化，持续助力汽车产业增强业务韧性。
腾讯为汽车产业提供“车云一体化”的基础设施
在车云一体化的趋势下，腾讯将以云为核心，为汽车产业提供以数据驱动的车云一体化基础设施，通过灵活的部署方式、云原生的开放体系，以及针对汽车行业特性的业务解决方案，助力车企构建自己的数字化底座和完整的业务服务能力。
首先，腾讯基于自身敏捷的云原生体系，打造沉淀出坚实的底层云基础设施，通过灵活部署的IaaS，以及云原生、Devops、开放的云上工具平台，帮助车企和合作伙伴灵活、快速、低成本的构建起车云一体化的基础，支撑汽车行业数智创新和快速变革。
在底层智能汽车云作为核心底座的基础上，向上连接起汽车产业链研发-生产-销售-服务等核心场景，实现车云一体化的数据驱动、场景闭环。帮助车企在软件定义汽车时代，构建新生产力。
基于开放强大的智能汽车云平台，通过中间的IPaaS应用集成连接器、IDaaS账号连接器、微搭低代码应用连接器等，可快速支撑厂、店、人、车等多端的不同场景，通过端云一体化实现数据驱动的新场景，创造汽车行业新生产力。
为100家车企和出行科技公司提供云服务
今年是腾讯发力汽车赛道的第五年，目前，已经有100家车企及出行科技公司使用了腾讯云服务。
面向汽车行业，一方面，我们持续夯实云底座能力。目前，腾讯云在汽车行业的用云量达到25万核服务器、汽车行业的存储规模突破100PB，帮助车企增量超过70%。
同时，在腾讯云底座之上，我们还面向汽车行业各环节的特殊需求进行专有化定制开发，围绕智能汽车云、数字营销、办公一体化、工业制造等场景，联合600+生态合作伙伴，推出了130+个云上行业解决方案。
站在汽车产业结构升级的重大时期，腾讯坚持做好数字化助手角色，专注自身所长三个领域：第一，深耕云、图为核心的基础设施；第二，发挥好C2B连接价值；第三，共建开放生态。
从单车智能到车云一体，再到智慧交通、智慧城市，腾讯将充分发挥好以上三个维度的能力，将人、车、路、云都能够连成一张网，在云端实现人车路的实时计算，让交通运营管理体系之间信息畅通，让企业一体化管理和运营效率更高，让用户服务更及时、更极致。
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重磅|腾讯宣布AI应用服务全面免费接入
在“腾讯云·2018云+未来峰会”上，腾讯副总裁邱跃鹏宣布了一个重大消息：腾讯AI应用服务将全面免费提供给用户。此举旨在进一步推动人工智能技术的普及与发展，降低企业使用AI技术的门槛。
除了AI应用服务的免费政策外，腾讯还宣布了多项降价措施，涵盖计算、存储、数据库和内容分发网络等多个领域。具体而言，CVM计算服务的价格将下调20%-50%，而COS存储服务的降价幅度同样在20%-50%之间。此外，数据库和CDN服务的价格也有所下调，进一步降低了企业的IT成本。
邱跃鹏表示，腾讯将通过这些举措支持更多企业加速数字化转型，同时助力开发者更好地利用腾讯丰富的AI资源。腾讯云在过去几年中不断加大在AI领域的投入，此次降价和服务免费化，体现了腾讯对于AI技术发展的坚定信心。
随着AI技术的广泛应用，企业对于计算资源的需求日益增长。腾讯此次的降价措施，将有助于降低企业成本，提高效率，推动AI技术在更多场景中的应用。此外，免费的AI服务也将吸引更多开发者加入，共同促进AI技术的进步。
此次腾讯云在峰会上发布的政策，不仅为用户提供了更多的选择，也展示了腾讯对于AI领域的持续投入和开放态度。未来，腾讯将继续探索AI技术的更多可能性，为企业和开发者提供更多支持。
展望未来，腾讯将继续深耕AI领域，通过技术创新和开放合作，推动AI技术的普及与应用。同时，腾讯也将不断完善自身的云服务生态，为企业提供更加全面和高效的解决方案。
