机房 t2 方案，机房设计

禄口机场t1和t2区别

1、定义不同南京禄口机场是机场；南京禄口机场T2仅仅是个航站楼

2、功能不同南京禄口机场主要是负责飞机的管理；南京禄口机场T2主要是负责航班的起飞与降落。

3、行政级别不同:南京禄口机场受中国民用航空局华东地区管理局直接管辖；南京禄口机场T2受南京禄口机场直接管辖。

4、范围不同:南京禄口机场包括T1和T2两个航站楼；T2是南京禄口机场的组成部分。

扩展资料：

T1航站楼

T1航站楼于1997年7月1日启用，建筑面积13.2万平方米，实行进出港分流；

机场货运仓库4.1万平方米，货运仓库库内面积6700平方米，货棚1800平方米，货物处理场地20000平方米，具备特殊货物处理能力；机坪面积44.7万平方米，其中货机坪6.57万平方米。

T2航站楼

T2航站楼于2014年7月12日启用，是主楼加长廊的前列式国内、国际综合型航站楼，设计年旅客吞吐量1800万人次，建筑总面积约26万平方米，新增机位51个，自上至下共设有4个楼层，分别为出发层、到达夹层，站坪层和地下机房共同沟层。

T2航站楼采用法国巴黎机场工程公司的概念设计方案，由华东建筑设计研究院创新设计，主楼金属屋面由9个鼓包组成，从中间到两边逐渐递减，为多曲面形式。

采用渐变波浪形双曲屋面，金属屋盖使用“大跨度、小曲率、多变化”的结构，为中国首创，是江苏最大的单体交通项目。

T2航站楼采用前列式办票岛，旅客进入候机楼大厅后，可以直接看到值机柜台。机场还投入更多自助值机设备，方便无托运行李旅客值机。

T2航站楼国际国内增加了安检通道数，国际出发联检采用开放模式，先办票交运行李，再进行国际联检，在到达行李提取转盘后增加海关、检验检疫后台查验设备，加快查验速度，提供人性化查验服务。

到达夹层设置了旅客中转区，安排了国内中转联程、国内转国际、国际转国内、国际转国际的中转流程，还专门开辟了国际航班国内段过站旅客流程，为中转旅客提供最大便利。同时，全流程均设有无障碍设施，候机室内，旅客还可以很方便的充电、饮用热水、使用母婴室等。

参考资料来源：百度百科-南京禄口国际机场

什么是T4级机房如何理解这一全新的概念

根据美国标准TIA-942《数据中心的通信基础设施标准》，考量基础设施的“可用性”、“稳定性”和“安全性”，将IDC分为四个等级：Tier1，Tier2, Tier3, Tier4。T4机房最大的特色在于可以提供容灾服务。而目前国内所提供的数据中心服务以IDC为主，从级别上多为T2级水平，与T3级的差别主要表现在配电和制冷能力水平上。

作为容灾备份的解决方案提供者，北京和力记易曾经与国裕集团达成战略合作，共同为行业客户提供高级别的云灾备软硬一体的服务方案。助力国裕集团建立起了专业、高级别的T3+灾备中心（远高于一般运营商的机房，接近T4标准），目前已经为龙江银行、哈尔滨商业银行、邮储银行、中国银行及众多政府提供了灾备服务。

10Tier4机房标准有哪些

Tier4是指国际公认的数据中心标准 ANSI-TIA-942-2005里的最高等级。数据中心分为 Tier 1— Tier 4四个等级，Tier 4最高。数据中心等级表上边图片是各等级标准的列表；下面表格是 ANSI/TIA-942-2005数据中心用远程通信基础设施标准.标准号中文名称英文名称发布日期工作组采标情况中国标准分类国际标准分类页数 ANSI/TIA-942-2005数据中心用远程通信基础设施标准 Telecommunications Infrastructure Standard for Data Centers的2005-01-01 ANSI采用 EIA/TIA-942-2005,IDT M30 33.050.01 146上表给数据中心的电气参数，冗余，地板承载，电源，冷却装备，甚至造价等等都制定了标准。不过作为用户，最关心的还是最后两行指标，即无故障时间。我们可以看到 Tier 1和 Tier 2，Tier 3和 Tier 4都比较接近。而 Tier 2和Tier 3之间的差距就非常大了。最低级的 Tier 1平均每年有总和超过一天的故障时间，而最高级的 Tier 4只能允许平均每年 24分钟故障时间。